Ford Explorer 2.0 EcoBoost 2WD

Об автомобиле

Комментарий продавца

Теперь мы перешли от эры «одна машина на человека», которой владеет каждый, к эпохе, когда для реализации своего индивидуального стиля в мире четвертого измерения необходимо выбирать и встречать автомобиль, отражающий вашу уникальность. Ford Explorer 2.0 EcoBoost 2WD, 5-е поколение, 2014 года выпуска. Официально импортирован и зарегистрирован в декабре 2013 года. Автомобиль с одним владельцем, как новый, ни один болт не был ослаблен, 200% полная авария отсутствует (без ДТП), без курения, в идеальном состоянии даже без царапин и вмятин на кузове. Реальный пробег 132 000 км. Владелец — руководитель компании — использовал его только для поездок на работу и обратно. Это самый чистый Explorer, который никогда не ездил по бездорогу, а только по городу. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Explorer называют «Range Rover за полцены» и считают «сильнейшим среди SUV». В сравнении с Range Rover от Land Rover проявляются выдающиеся технологические возможности Ford Explorer Limited с полным комплектом опций, которые не уступают Range Rover по производительности, комфорту и безопасности. Дизайн напоминает смесь моделей Range Rover Evoque и Range Rover. Баланс кузова при резком маневрировании Explorer, способность проходить крутые повороты, устойчивость на холмах с большим перепадом высот, способность движения по наклонным дорогам, поддержание баланса кузова на бездорожье — уверенность на различных трассах сопоставима с Range Rover, разница практически незаметна. Сейчас все автомобили, включая SUV и джипы, проектируются с возможностью разнообразного использования как на дороге, так и вне ее. Откуда же берутся такие удивительные характеристики автомобиля, который стоит половину цены Range Rover? Land Rover принадлежал Ford примерно 8 лет начиная с 2000 года, и значительная часть этих технологий перешла к Ford, поэтому Explorer продается не за половину, а за треть цены. При сравнении характеристик Ford Explorer и Range Rover: Explorer оснащен двигателем 2.0 EcoBoost и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, развивая максимальную мощность 243 л.с. и максимальный крутящий момент 37,3 кг·м. Range Rover оснащен двигателем V8 с турбонаддувом объемом 4,4 литра и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, развивая максимальную мощность 313 л.с. и максимальный крутящий момент 71,3 кг·м. У Explorer рабочий объем двигателя 1999 см³ (экологичный двигатель), максимальная мощность 243 л.с., максимальный крутящий момент 37,3 кг·м, заявленный расход топлива 9,7 км/л. По сравнению с Range Rover (расход 9,6 км/л), который имеет больший рабочий объем и снаряженную массу тяжелее примерно на 500 кг, показатели Explorer не являются слабыми. Цена нового автомобиля составляла 47 500 000 вон, а Range Rover 2012 года стоил 154 900 000 вон. Чтобы преодолеть разницу в цене более чем в 100 миллионов вон, интерьер Explorer выполнен в ярком дизайне, напоминающем кабину пилота самолета, с использованием материалов высшего класса. За 47 500 000 вон удалось обеспечить роскошь и оснастить автомобиль всеми современными удобными функциями, включая поворотные переключатели, сенсорное управление и селектор режимов движения. Просторный и уютный салон. Колесная база Explorer составляет 2860 мм, разница с Range Rover всего 20 мм. Сиденья также изготовлены из высококачественных материалов, сопоставимых с Range Rover, обеспечивая комфорт. Второй и третий ряды сидений Explorer складываются полностью автоматически, что позволяет максимально использовать заднее пространство. В этом аспекте Explorer считается превосходящим Range Rover. Если вы рассматриваете эту модель, приходите без стеснения, проведите достаточную тест-драйв и осмотр шасси, после чего возможна отгрузка в тот же день. Если покупателю не хватает средств, доступна полная рассрочка под низкий процент (от 7%), и после предварительного одобрения кредитования отгрузка происходит немедленно. При покупке подержанных автомобилей важно проверять наличие конкретного автомобиля в реальном времени перед отправкой, чтобы избежать лишних хлопот. ******************************************************************************************************** Если вы ищете определенную модель, сначала лучше связаться по телефону; после подробной консультации время сэкономится. Если у вас есть желаемая модель, приезжайте, сделайте тест-драйв, осмотрите шасси и примите решение. Покупателям, которым не хватает средств, доступна полная рассрочка до включения всех расходов по низкой ставке (от 5%), и при предварительном одобрении отгрузка происходит сразу. *************************************************************************************************************************** Обращаем ваше внимание. (Обязательно звоните для записи перед визитом.) Ежедневно приходят много людей. Лучше приезжать по записи; часто случается, что люди приезжают без записи и ждут. Особенно импортные автомобили требуют тщательной проверки (более 100 пунктов), что занимает много времени. Если вы не запишетесь заранее, это создаст неудобства для обеих сторон, поэтому запись обязательна. *************************************************************************************************************************** Спасибо.~~ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Обязательно... прочтите! Многие дилеры размещают одну и ту же рекламу, но мало кто берет на себя ответственность после продажи. Самая частая жалоба потребителей при продаже импортных автомобилей — это ответственность за ремонт после продажи. Дорогостоящие запчасти одинаково обременительны как для потребителя, так и для дилера, поскольку основную долю составляют детали стоимостью свыше 1 миллиона вон. Я считал, что причина успешных продаж импортных подержанных автомобилей в течение более 10 лет заключается в том, как осуществляется поставка запчастей. Удивленный нереальными ценами на запчасти, я более 10 раз посещал Японию и США, чтобы обеспечить поставку запчастей по доступным ценам. На основе накопленного опыта покупки запчастей я предлагаю их клиентам, покупающим у меня, по низким ценам. Многие клиенты, купившие у меня машину, продолжают получать запчасти по низким ценам. Поставка запчастей осуществляется настолько дешево, что она почти не отличается от цен на запчасти для корейских автомобилей Hyundai и Kia. Запчасти весом менее 5 кг доставляются авиаперевозкой через 3–7 дней после заявки, а свыше 5 кг — морским транспортом (для экономии на транспортировке), срок доставки составляет около 15–20 дней. Если внутренняя цена запчасти Aftermarket составляет 1 миллион вон, я могу получить её за 500 тысяч вон. Без таких усердных усилий и опыта продажа подержанных, особенно импортных автомобилей, была бы безрассудной. Кроме того, я поставляю только оригинальные запчасти: чисто японские (DENSO и др.), немецкие или американские (Bosch и др.). ******************************************************************************************************************************* Даже если автомобиль старый, вам не нужно беспокоиться о ремонте и обслуживании. Наш автосервис решит любые проблемы с любым автомобилем по низкой стоимости ремонта. Покупайте автомобиль без опасений, а ремонт и обслуживание мы возьмем на себя. Даже автомобиль стоимостью менее 10 миллионов вон обладает долговечностью, которую не могут повторить корейские автомобили. Большинство импортных старых автомобилей используют много алюминия в деталях шасси, а глушители оснащены нержавеющей сталью, поэтому они не ржавеют и не вздуваются, становясь непригодными для использования. ******************************************************************************************************************************* Сервисный центр специализируется на обслуживании всех марок импортных автомобилей и способен ремонтировать любой бренд. Кроме того, благодаря самой низкой в стране стоимости запчастей и системе обслуживания, мы проводим гарантийный ремонт по ценам, сопоставимым с ремонтом корейских автомобилей. Мы можем поставлять запчасти в любую точку страны. Я гарантирую надежный сервис для всех проданных мной автомобилей, независимо от обстоятельств. ******************************************************************************************************************************* 1) Компрессор кондиционера Tiguan: оценка Volkswagen Korea — 2,2 млн = я установил за 1 млн (DENSO); 2) Панель приборов Peugeot 407 HDI: Peugeot продавал целиком (неполный комплект не продается) за 1,3 млн = я поставил только сломанные детали за 400 тыс.; 3) Боковое стекло третьего ряда Chevy Van (недоступно в Корее) = я нашел и поставил внутри страны. 1) Ремонт всей коробки передач Chevy Van: оценка других сервисов — 2,8 млн = я отремонтировал за 1,4 млн; 2) Лобовое стекло Peugeot 407 HDI: установка за 400 тыс. Лобовое стекло Chevy Van: установка за 400 тыс.; 3) Установка LPG системы прямого впрыска (LPI) Dodge Ram Van: стоимость 2,5 млн вместе с заменой баллона. 1) Задний указатель поворота Mercedes-Benz E350: отсутствует в Корее, поставлен из Японии за 400 тыс.; 2) Комплект задней молдинга Dodge Ram Van R1500: отсутствует в Корее, поставлен из Японии за 200 тыс. и установлен; 3) Лобовое стекло Peugeot 407 HDI: новое установлено в Корее за 400 тыс. 1) Проблема толчков при переключении передач Golf: наиболее сильно проявляется на второй передаче (пробег 150 000 км, 2-й год после продажи). Оценка полного ремонта коробки передач на рынке — 2–2,5 млн = я заменил только клапанную блок-коробку за 1,4 млн. По результатам диагностики было определено, что достаточно заменить только клапанную блок-коробку, после замены автомобиль работает нормально. 2) BMW 5 Series (пробег 170 000 км, 3-й год после продажи): Загорелись индикатор ABS и предупреждение о коробке передач из-за неисправности модуля ABS, а также загорелась лампа проверки двигателя, произошла утечка масла из поддона коробки передач и прокладки крышки клапанов двигателя. Ремонт модуля ABS, поддона коробки передач, прокладки масляного картера, устранение ошибки индикатора ABS обошелся в 1,3 млн (обычная оценка — от 2 млн). 1) Неисправность датчика положения педали газа Mercedes-Benz A-Class A160: отсутствует в Корее, доставлен авиапочтой из Японии за 300 тыс. (занимало 5 дней) и установлен; 2) BMW Mini Convertible поступил на ремонт из-за проблем с двигателем. Другие сервисы не могли определить причину, поэтому обратились ко мне. Причина: замена шестерни распределительного вала крышки клапанов, ремонт за 700 тыс., автомобиль выдан, ездит нормально. Volvo S80 D5 второго поколения, дизельный двигатель, пробег 170 000 км. После замены прокладки крышки клапанов, впускного коллектора и рычагов мощность снизилась настолько, что автомобиль не мог подъехать даже на небольшой холм. Заявка на ремонт за 1,5 млн не помогла, были запрошены чрезмерные счета за ремонт (ожидаемая сумма от 3 до 5 млн), поэтому клиент обратился ко мне. После поступления в сервис выяснилось, что причина в засоре сажевого фильтра (DPF). После регенерации DPF, замены датчика катализатора и температурного датчика ремонт обошелся в 1,5 млн, автомобиль выдан. Ремонт занял 3 дня после поступления. Датчики не были доступны, поэтому их заменили после поступления в сервис Volvo. Стоимость замены моторного масла также сильно варьируется. Сообщается, что некоторые сервисы берут от 300 тыс. до 500 тыс. только за замену масла. 1) BMW 320i 2.2L (6 цилиндров): синтетическое моторное масло (6 литров) + масло в коробке передач (механическая циркуляция) + колодки (передние и задние) + проточка барабанов (2 шт.) = 600 тыс.; 2) Volkswagen Touareg 3.2 (бензин V6): синтетическое моторное масло + масло в коробке передач (механическая циркуляция) + колодки (передние и задние) = 650 тыс. Стоимость замены синтетического моторного масла в нашем автосервисе составляет 150–200 тыс., замена масла в коробке передач механическим способом — 250–300 тыс., что соответствует ценам на корейские автомобили. 1) Подшипник и крепление карданного вала Volkswagen Touareg: оценка сервиса Volkswagen A/S на полную замену — 2 млн. В Корее невозможно купить только подшипник и кронштейн, заказано отдельно из США, прошло 15 дней, запчасти получены, замена выполнена: общая стоимость ремонта 800 тыс. Причина поломки предположительно связана с жесткостью резины из-за сильных холодов, что вызывало неравномерный износ при вращении (громкий шум при движении). 2) Индикатор проверки двигателя BMW X5 4.6, шарнир равных угловых скоростей (пассажирская сторона), трещина выпускного коллектора и сильный шум. Индикатор двигателя горел из-за пропуска зажигания в 4 катушках зажигания, заменены 4 катушки, заменены подшипник и пыльник шарнира равных угловых скоростей, устранена трещина выпускного коллектора, заменена прокладка, заменен кожух цепи ГРМ. Оценка BMW A/S — 4 млн / после ремонта в моем сервисе общая стоимость составила 2,5 млн. После тест-драйва после ремонта клиент остался очень доволен звуком двигателя, как у нового автомобиля, и плавностью хода. Porsche Cayenne Gambala GT750 тюнингованный автомобиль (цена нового — 350 млн вон). Автомобилю был выставлен диагноз невозможности ремонта в Корее из-за неисправности двойного турбонаддува... Поступил в наш автосервис, был проведен демонтаж и сборка двигателя, затем ремонт. Это действительно сложный ремонт, но запчасти были получены из Германии и Европы, проведена настройка и кодировка, после чего автомобиль выдан. Lexus IS250, из-за расхода моторного масла при первом запуске возникал черный дым. Головка блока цилиндров, направляющие втулки и уплотнения были поставлены из Японии, головка снята для работы. Оценка Lexus — 2 млн, в нашем автосервисе работа стоила 1 млн. Кроме того, у нас есть большой опыт ремонта любых автомобилей со всего мира. ******************************************************************************************************************************* Мы гордимся тем, что даже в условиях сложной поставки запчастей получаем их дешево через любые внутренние и внешние каналы и проводим 100% качественный ремонт с помощью нашей высокой квалификации и богатого опыта. Особенно, если обратиться к нам по поводу автомобилей, которые трудно отремонтировать в других центрах, мы уверены, что сможем решить проблему эффективно. ****************************************************************************************************************************** **** Приведенное выше содержание является историей ремонта автомобилей, поступивших в наш сервисный центр, и указано с согласия владельцев. **** ****************************************************************************************************************************** У состоятельных людей хорошие условия и новые автомобили от официальных дилеров. Те, кто покупает у меня, поддерживают подержанные автомобили по низкой цене, сопоставимой с новыми. В настоящее время ответственность за продажу подержанных импортных автомобилей в Корее заключается в том, что нет гарантийного ремонта, и после отгрузки все расходы несет потребитель. Мое мнение таково: если поставка запчастей не будет налажена, продавать подержанные импортные автомобили будет сложно. Насколько слаб рынок подержанных автомобилей (маржа менее 5%), я могу продавать уже более 10 лет благодаря именно опыту поставки запчастей. Из-за этой нерациональной системы обслуживания как продавцы, так и покупатели несут общие бремя, что является текущей реальностью. Разные дилеры размещают рекламу на одни и те же автомобили, но выбор остается за потребителем. Я беру на себя ответственность за поставку запчастей для всех клиентов, покупающих у меня, независимо от возникших проблем. Это мое обещание сделать все возможное, чтобы эксплуатация импортных автомобилей обходилась дешевле. Спасибо.~~ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Информация для тех, кому не одобряют кредит. Вы можете получить 100% суммы, необходимой для покупки автомобиля. Не сдавайтесь заранее, проконсультируйтесь со мной. Помимо Hyundai, Woori, Kookmin, существует много капитальных компаний, занимающихся рассрочкой на подержанные и новые автомобили. Процентная ставка может быть ниже или такой же, а лимит утверждения выше, так как это не обычный кредит, а автокредит. Поэтому, если немного постараться, одобрение возможно. Если у вас нет плохой кредитной истории, не сдавайтесь, обязательно проконсультируйтесь со мной~~ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Почему многие обращаются ко мне? Не только из-за низкой цены. Я, как эксперт, вместо клиента выбираю наиболее конкурентоспособный вариант среди аналогичных моделей, и продаю его с отличным качеством и честной ценой. Хронической болезнью рынка подержанных автомобилей является «недоверие». Встретившись со мной, недоверие мгновенно исчезнет благодаря личной встрече 1 на 1 с реальным владельцем автомобиля. Чтобы разрушить плохие стереотипы дилеров подержанных автомобилей... Я дилер, который отбирает только лучшие автомобили из реальных объявлений и напрямую представляет их реальным владельцам. Хотя у меня тоже есть автомобили в продаже, я тщательно сравниваю цену, пробег и наличие аварий среди автомобилей нашего комплекса, отбираю только конкурентоспособные варианты и рекламирую их по цене перевода денег реальному владельцу без накруток. Думаю, что эра сделок с автомобилями через личную встречу с реальным владельцем, как с недвижимостью, уже наступила. Выбор автомобилей для продажи... Среди десятков автомобилей аналогичных моделей в комплексе я тщательно сравниваю цену, пробег и наличие аварий и выбираю только один автомобиль. Цена продажи этого автомобиля согласовывается с реальным владельцем на минимальную сумму. В случае покупки этого автомобиля мне выплачивается только законная комиссия. Цена продажи этого автомобиля — это сумма, которая переводится реальному владельцу, но если вы хотите немного снизить цену автомобиля, я сделаю все возможное, чтобы помочь. Моя биография... Я окончил факультет automobiles колледжа и технический факультет automobiles, специализируясь на автомобильной инженерии. Я хотел изменить восприятие подержанных автомобилей, которыми пренебрегают, и более 20 лет работал исключительно в автомобильной отрасли: учебные центры, новые автомобили, подержанные автомобили, ремонт. Я могу оценить любой автомобиль за 5 минут. У меня есть сертификат автомеханика, сертификат водителя-эксперта, а также более 20 лет водительского стажа и лицензия на вождение крупногабаритных транспортных средств. Вы можете мне доверять. Управление объявлениями... После прихода на работу я проверяю наличие рекламных автомобилей, и если автомобиль продан, я немедленно удаляю объявление. Количество моих объявлений составляет от 30 до 50 штук. Я не путаю решения клиентов рекламой сотен автомобилей, которыми никто не управляет. У меня нет несуществующих товаров или заманчивых объявлений. Позвоните мне с доверием~~ Перед выездом... Встретившись со мной, все будет хорошо, я на 100% найду желаемый автомобиль. Если у вас есть понравившийся автомобиль, проконсультируйтесь со мной заранее перед визитом. Если у вас нет времени или вы неуверенны в состоянии подержанных автомобилей, консультация со мной гарантирует успех. Также возможен обмен вашего текущего автомобиля. Мы поможем без неудобств с рассрочкой, картой, страховкой и даже вычтем часть комиссии. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Статистика показывает, что большинство звонящих мне интересуются ценой. Предложенную сейчас цену следует рассматривать как неизменную. Кажется, лучший способ — приехать и, только если обнаружатся серьезные дефекты или проблемы с автомобилем, по согласию владельца провести корректировку цены или ремонт. Раскрываю свой метод выбора цены. 50% моих продаваемых автомобилей — это мои собственные автомобили и автомобили моего офиса (в офисе имеется 150 автомобилей). Остальные — автомобили близких дилеров, которые согласны с моей честной ценой и хотят улучшить торговлю. У нас есть цель. Мы не стремимся к самой низкой цене любой ценой. Потребители должны совершать сделки по справедливым ценам и в справедливой системе, чтобы иметь юридическую защиту. Уважаемые клиенты !!! Доверяйте и поддерживайте честного дилера...... @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Я раскрою 100% своего опыта дилерам, желающим присоединиться к честному дилеру. Жадные дилеры зарабатывают месячный доход, продавая 2–3 машины в месяц. Честный дилер без жадности получает средний доход 200–500 тысяч вон, работая усердно над продажей более 10 автомобилей. Жизнь — это не только умственные усилия, но и поиск счастья через капли пота, пролитые в результате усердной работы. Работа в сфере продаж — самая прекрасная профессия в жизни, требующая общения со многими людьми. Испытания — это вечная молодость~~ Нет никаких требований к квалификации честного дилера. Мы не спрашиваем и не оцениваем образование или возраст, но достаточно просто согласиться с философией «медленного, всегда терпеливого человека», который не торопится в длинной жизни. Моя жизненная философия — черепаха, идущая медленно и не торопясь, становится победителем. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Спецификация

Осмотр